總投資1237.22億！西渝高鐵安康至重慶段獲批 爆發(fā)超3000萬噸砂石需求

近日，新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段的可行性研究報(bào)告已獲國家發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著西渝高鐵安康至重慶段項(xiàng)目即將正式進(jìn)入實(shí)施階段?？裳信鷱?fù)的主要內(nèi)容如下：

1、為完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)西部大開發(fā)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，鞏固秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，同意新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段。

2、主要建設(shè)內(nèi)容

項(xiàng)目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經(jīng)嵐皋、城口、宣漢、達(dá)州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長477.9公里（其中新建線路446.7公里），設(shè)11座車站；同步建設(shè)樊噲經(jīng)開州至萬州連接線，長90.2公里，設(shè)3座車站。配套新建本線至蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成達(dá)萬高鐵聯(lián)絡(luò)線約26公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，按照平均7萬噸計(jì)算，則該項(xiàng)目建設(shè)期間，將催生超3000萬噸砂石需求。

3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級(jí)：高速鐵路。

正線數(shù)目：雙線。

設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。

正線線間距：5.0米。

最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。

最小平面曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米），引入樞紐地段采用與行車速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

牽引種類：電力牽引。

到發(fā)線有效長度：650米。

列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3列控系統(tǒng)。

調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。

其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）等執(zhí)行。

規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：單向4000萬人/年。

4、投資估算、資金來源及建設(shè)安排

項(xiàng)目總投資1237.22億元，其中工程投資1163.12億元，動(dòng)車組購置費(fèi)74.1億元。重慶市承擔(dān)境內(nèi)開州站站房面積增加投資0.5億元（不計(jì)入地方股份），四川省承擔(dān)境內(nèi)廣安等車站站房面積增加投資7億元（不計(jì)入地方股份）。其余投資1229.72億元，資本金比例50%，為614.86億元。

京昆高鐵西昆公司作為項(xiàng)目業(yè)主單位，重慶鐵路投資集團(tuán)作為樊噲經(jīng)開州至萬州連接線項(xiàng)目業(yè)主單位并委托京昆高鐵西昆公司建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)工期6年。