江蘇沿江沿海再退出岸線132.4公里

江蘇省沿江沿海規(guī)劃港口岸線資源退出110.1公里。鎮(zhèn)江、泰州、無(wú)錫等沿江港口總體規(guī)劃修編有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)還將退出規(guī)劃港口岸線22.3公里。本輪總體規(guī)劃修編完成后，沿江沿海將退出岸線132.4公里，全部調(diào)整為生態(tài)、生活岸線，壓減比例占岸線總量23%。

一，記者從日前在泰州召開(kāi)的全省港口岸線資源集約高效利用工作推進(jìn)會(huì)上獲悉，去年，全省加快盤活閑置港口岸線，南京、蘇州、泰州、宿遷等地的許多碼頭實(shí)現(xiàn)“騰籠換鳳”，全省建成、在建項(xiàng)目19個(gè)，盤活岸線資源10.4公里，沿江沿海每百米泊位岸線貨物吞吐量達(dá)125萬(wàn)噸，較全國(guó)平均水平高10%。

二，得益于擁有705米長(zhǎng)江岸線，泰州永安港務(wù)公司去年完成貨物吞吐量1200萬(wàn)噸。目前，7萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭已投入運(yùn)營(yíng)。該公司總經(jīng)理曾劍說(shuō)，項(xiàng)目有望成為長(zhǎng)江沿線單體吞吐量最大的糧食專用碼頭，單位岸線吞吐量由每米1.7萬(wàn)噸提升至每米2.6萬(wàn)噸。這是我省港口岸線資源利用“米均論英雄”改革的縮影。

三，“全省各地推動(dòng)港口岸線集約高效利用工作，為全省擴(kuò)投資穩(wěn)增長(zhǎng)作出積極貢獻(xiàn)，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供有力支撐。”省交通運(yùn)輸廳港口管理處處長(zhǎng)李輝介紹，與此同時(shí)，沿江沿海規(guī)劃港口岸線資源退出110.1公里。鎮(zhèn)江、泰州、無(wú)錫等沿江港口總體規(guī)劃修編有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)還將退出規(guī)劃港口岸線22.3公里。本輪總體規(guī)劃修編完成后，沿江沿海將退出岸線132.4公里，全部調(diào)整為生態(tài)、生活岸線，壓減比例占岸線總量23%。

四，站在占地11.5萬(wàn)平方米的靖江音樂(lè)花海廣場(chǎng)，遠(yuǎn)眺長(zhǎng)江，碧波浩渺。廣場(chǎng)前身是凌亂不堪的貨物碼頭和砂石料堆場(chǎng)。2019年，通過(guò)環(huán)境系統(tǒng)整治，廣場(chǎng)內(nèi)種植了各種花草和樹(shù)木，其中四季花海面積約4.5萬(wàn)平方米，與牧城公園、“東線第一帆紀(jì)念公園”等連接成靖江沿江風(fēng)光帶。

五，未來(lái)一個(gè)階段，是我省貫徹落實(shí)打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”的關(guān)鍵階段。上海組合港管委會(huì)辦公室副主任侯建宇說(shuō)，推動(dòng)岸線資源節(jié)約集約利用，就是要實(shí)現(xiàn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從主要依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，要加快實(shí)現(xiàn)碼頭岸線管理從“放養(yǎng)”到“圈養(yǎng)”的思維轉(zhuǎn)換。

李輝表示，全省將建立健全岸線利用統(tǒng)計(jì)分析和綜合評(píng)估工作機(jī)制，強(qiáng)化岸線資源整合的規(guī)劃引領(lǐng)作用，關(guān)口前移提升增量岸線集約高效利用水平。泰州市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)潘愛(ài)民說(shuō)，該市將建立岸線資源使用聯(lián)合會(huì)審機(jī)制、低效港口岸線盤活工作調(diào)度機(jī)制、港口公共物流岸線收儲(chǔ)機(jī)制、剛性考核約束機(jī)制等，推動(dòng)沿江產(chǎn)業(yè)質(zhì)態(tài)、岸線使用效率和港口能級(jí)實(shí)現(xiàn)“三提升”。